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汽车的测试场经过了市委市政府的协调，借用了上沪大众的测试场。这个测试场里面可不止是电视里面那种一马平川的赛道，而是专业的试车场——包括了各种模拟弯道、路况、障碍等等！这个上沪大众的试车场是现在国内唯一的一个试车场，貌似到了2012年也是国内唯一的专业试车场，据说是由德国人设计制造的，完全符合了德国大众的各种标准。

贾鸿渐他们一帮人现在车间里面组装了三辆原型车，然后把这些原型车们都装在三辆货车上，由这三辆货车把原型车拉去上沪国际汽车城。这个国际汽车城距离后世上沪的国际赛车场不远，算是在上沪最西边的边境，距离坤山和苏州并不远。车子开到了之后，贾鸿渐他们接到了上沪汽车集团领导们的接待。

接待仪式很简单，就是大家聊聊天说说话，像是贾鸿渐这么专业的人，根本不会去吃什么酒席之类的接风宴。一行人把原型车在测试场里面卸了下来之后，穿着一身赛车服的柯守良就准备进行试车了。按照大家商讨过的结论首先先做的是场地测试，也就是跟赛车场里一样，先一圈圈的跑，看看基础的加速啊、过弯性能怎么样，安全性能怎么样，这些方面测试完了之后，就准备开始测试极速加速的测试，然后就是过弯测试，最后是各种极端路况下的测试。

在场地测试里面，柯守良驾驶的第一辆原型车很完美的完成了测试。虽然没有挡风玻璃，但是在这场地测试上，柯守良居然还是开出来了80公里没小时的高速——没挡风玻璃那风就得多大？

停车了之后，柯守良下了车不住的点头，“这场地真不错，我感觉好像是无缝场地？噪音非常小，驾驶起来非常舒适！很不错，很专业！”听到柯守良这样的明星识货，当时上沪汽车集团的总经理那脸上就带了笑容。这是必须的！因为这个场地是用沥青、混凝土造的路面，要知道沥青和混凝土那可都是会热胀冷缩的！为什么早年的混凝土路面上会有那种隔几米就一条小缝？还不是为了让混凝土有一个热胀冷缩的空间？就跟铁轨一样，铁轨之间的缝隙那就是为了给热胀冷缩预留空间的！

对于测试赛道柯守良很满意，而对于车子么，算是勉强满意——这倒不是贾鸿渐他们车子造的不好，而是贾鸿渐他们瞄准的就是最低端的民用车市场，还是最小的k-car级别，这种级别的车子操控性能会比的上运动型轿车？更不用说比赛车了！而柯守良这种人整天玩儿车就是玩儿的赛车！让他来测试民用车，觉得手感不怎