庞大的，他甚至还跟中国人寿进行了合作——一下卖了n多车子出去之后，那消费者不是都要进行保险啊？这对保险公司来说那就是一大笔钱啊！甚至贾鸿渐还跟保险公司那边儿拿了一部分钱，让保险公司得到了资格让他们的全国地级市以上的分公司都可以直接跟未来华夏汽车的4s店进行进驻办理！

在这4s店的计划里面，一辆车的成本基本上是2万元出头一些，在22万元左右，华夏汽车自己至少赚4000元，出厂价也就是26万元一辆。华夏高科本来自己现在就已经在全国各地的省级行政单位的省会都建立了自己的货仓，这样一来按期按照预定的把车子发往缺货的货仓，然后货仓直接就近发货给经销商，经销商拿到手的价格也就是一辆最多27万元，这样按照指导价28888卖出去，他们自己就能一辆车子赚个不到两千块钱，这还是把从省会发给经销商的物流费用算作了经销商掏钱的结果！回头这要是因为排队买车，4s店要私下加价一点的话，那4s店赚的可也不少！一辆车将近两千，十辆车就是2万，一百辆车就是20万，两百辆车基本就能让4s店把投资给赚回来，按照三天两辆车的功夫，一个最少百万人规模的地级市，一年怎么也能卖掉两百辆车了啊！这也就是至多一年就回本！

而且这还是只算了销售的提成，还没算售后维修的各种费用呢！当然了，4s店不是一家人就可以包圆的，怎么都需要稍微顾一些人什么的，里里外外的人工费用出去，那一两年回本都是往少了算了的！有这样一个生意，贾鸿渐还就不怕没人来参与！

果然很多经济类的记者那对这个概念很感兴趣，当时就把这些东西都记了下来。之后，这就是轮到了丁海涛主持的提问环节了。一到提问环节，几乎所有记者手都举起来了，这对司仪来说那可是头疼了，他怎么看谁是第一个举手的呢？那只能看哪个顺眼叫那个了。“你好，我是《中国经营报》的记者，我想问贵公司的小轿车定价为两万八千八百八十八元，这是真的么，车子的配置怎么样？是不是非常简配？我们知道现在市场上的竞争车型基本上都是10万元以上才能卖到，贵公司是怎么定价3万元不到的呢？这是贵公司降低了各种设备规格导致的结果么？”

丁海涛一听到这里就有点生气了，这尼玛是想要诱导的让人联想华夏汽车的步景是偷工减料了？他当时就义正言辞的说道，“不是！我们公司的车型廉价这是因为我们公司本来就把这个车型设计为了面相普通工薪阶层的经济型廉价轿车。像是日本的丰田轿车在进入美国