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贾鸿渐说要引进10条总共100万辆车每年的生产能力，这当然不可能一次性引进了！但是10条总共引进这个意向，却是可以做成宣传效果！按照贾鸿渐现在自己想的步骤呢，第一阶段是要最少引进两条10万辆的生产线，总共投资在8亿多元上下，也就是一亿美金，外加厂商批地等等东西，总价格尽量控制在10亿以内。这样在2001年前总共引进一共十条生产线的话，总投资控制在50亿元上下！

这要引进的德国大众的生产线，说是生产线，但是实际上并不是普通人印象里面自动组装随身听的那种生产线，而是一共四个部分——包括冲压、焊装、涂装、总装四个流程。这四个流程里面，那不少部分还是机器直接进行编程组装或者操作的，但是大部分还是人来组装的——毕竟现在这个年头人工低嘛！再高科技到完全不用人的完全自动化生产线，这德国人自己还没做出来呢是吧？

也就是靠着上沪市委市政府的关系，德国大众对于华夏汽车这次的订单也算是打了折，他们倒是没有对华夏汽车这个竞争对手有什么想法——按照德国人呆板的脾气，他们有想法才奇怪呢！现在中国市场可不是2012年那个超越了美国市场的全世界汽车市场需求量最大的存在，而是一个有没有都行，多这一个不多少这一个不少的市场，而且这华夏汽车那买得还是不怎么先进的生产线，这卖也就卖了。

而这边，跟德国人谈妥了之后，华夏汽车直接就召开了新闻发布会，对外界宣布华夏高科集团以及华夏汽车，未来将累计投资50亿元人民币进入汽车行业，将引进设计产量总计为年100万辆的轿车生产线！这新闻一出来，那全社会顿时都火山爆发了一般！当时那些记者们、专家们一个个的都觉得华夏高科这是疯了！

没错，疯了！哪怕很多专家自己都觉得在96年开始，这全国的汽车市场将会有一个大发展，但是几万辆的大发展可以，一百万辆的产能，这不是疯了还是什么？这生产出来是要卖给谁啊？这华夏高科如此高的投入，那赚的回来么？甚至有的所谓的财经记者那都开始说，完了完了，华夏高科这是个臭棋，这就是给自己挖坑啊，在弄下去那就是自己要躺在坑里，还给自己埋土啊！

甚至新华社记者、著名汽车专家李安定也如此说——“诚如国内汽车市场百病缠身，有诸多例如投资分散、开发能力差、生产成本高、销售售后服务体系近似原始，哪怕中国汽车市场必须有重金砸入全面改革才能有凤凰涅盘的