位！这种垄断地位，贾鸿渐的华夏高科肯定有一份儿，而且要知道华夏高科还不是上市公司，什么成本啊业绩啊，都不用对外公布！这可真是闷声赚大钱！

虽然这出租车公司可能真没生命一号一个月10亿那么赚钱，但是细水长流啊！生命一号那是把一个产品几十年的生命期都给缩短到几年里面了，而这出租车公司至少按照贾鸿渐的记忆，一直到2012年都不怎么会变化！而且随着通货膨胀和老百姓收入的增高，这上沪的出租车会越来越走进平民，老百姓出行打车越来越多越来越随意，那么出租车的收益提高了，份子钱也能提高！到了2003年以后，上沪一个出租车司机那一睁眼就欠了公司650元——也就是份子钱是650元一天，这一个月下来就是19500，满打满算按照20000元计算，一台车一个月20000元，一万台车一个月就是2个亿，两万台车一个月就是4个亿！这抵得上华夏高科生命一号末期一个月的纯利润了都！

而且最赞的是，这赚钱赚的可真是无声无息，除了出租车司机和相关家属，老百姓谁会知道出租车公司这么能赚钱？而且这赚钱吧，也没啥太多的拉仇恨的地方，不像是后世什么油价上涨了，接着就会有各种网民调侃讽刺啥的，这出租车费用上涨了什么的，老百姓能说啥？而且一个出租车公司老总的儿子，这在别人看来也不怎么富二代吧？至少稍微低调一点，谁会觉得这公司多赚钱啊？

可以说，这程昱那是对贾鸿渐相当的好，不经意之间就塞给了贾鸿渐这么一个赚钱的行当，而贾鸿渐要做的，就是稍微投资一点，然后接着就埋头赚钱就好——哪怕是收购两万辆出租车，哪怕是按照半价收购，哪怕一次性出了10个亿来收购，但是这基本上一年就回本儿了！接下来的就是纯赚啊，再来个一年的时间，就能再赚回来一个10亿啊！

“怎么样？有兴趣么？”程昱不经意的问道，好像他们讨论的根本不是一年十亿的资产，而是有没有兴趣一起去打高尔夫什么的似的。“恩，有兴趣，那谢谢程书记了，放心，我们华夏高科肯定会经营好出租车这个公共交通的有机组成部分的！”人家既然给了脸，贾鸿渐肯定不能不要，于是乎这么一来二去，基本上华夏高科就定下来了要进入出租车行业这个事儿了。

进入出租车行业呢，贾鸿渐他们家也不用做太多的事情，根据事后王修保奉命来跟贾鸿渐他们商量的结果，也就是贾鸿渐他们只要收购大部分的集体出租车企业和个人出租车企业，把这些整合到一起，利用几个集体出租车