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有了这些数据之后，贾鸿渐心里基本就有底了，也知道自己面临的市场是个怎么样的状况了。说实在的，当铁路开始提速的时候，可能在一般人看来那绝对不是一个进入航空业的好机会。在这个时代的一般人看来，可能会觉得啊，火车多方便啊，直接就到市中心的，而且票价还比飞机便宜，中国老百姓别的不多，就是时间多！坐火车慢就慢呗！价钱低就行了！

而且火车这要提速，有了快速列车，甚至还有了夕发朝至的列车，那买一张卧铺票，上去了眯着眼睛睡一觉，第二天早上就到了，这又不耽误事儿，干嘛还去坐什么飞机啊？一张飞机票上千块钱，这单位也不给报销啊！

这对于贾鸿渐来说，就像是后世很多人都听腻了的那个故事一样俩鞋子的销售员到了非洲，发现那地方当地人都不穿鞋子。于是一个销售员就很沮丧，说这里没市场，就回家了，而另外一个则说啊，这里市场真大！

这样的一个故事，当出现在《读者》之类的杂志上的时候，人们都会嘲笑那个沮丧的销售员，到那时真的当自己遇到差不多的情况的时候，他们却更多的会跟沮丧的销售员一样的反应。而贾鸿渐现在的反应则是跟那个兴奋的销售员一样他只觉得眼前是个巨大的市场！

没错，贾鸿渐不止是看到了后世各种廉价航空横行，不是看到了后世各种打折机票的低价。他是因为真的对航空这玩意儿稍微有那么一点点理解要知道在70年代的时候，美国不是没有类似的廉价航空出现，当时美国人就喊出了要把飞机做成空中巴士的想法，也就是绝对的平民化，甚至在70年代的美国飞机上，那都是可以吸烟的！

这廉价的航空公司为啥在美国兴起？最早是因为在70年代，随着航空业的发展，这飞机越来越多，同时因为社会的发展，商业人士很多的时候需要快速的到达目的地特别是在美国这样幅员辽阔的国土上！要知道美国的那火车简直就是一坨便便。最简单的来说。到了2012年，这美国人都没自己的高铁技术，甚至搞不好建高铁都要引进中国的技术来建！

这美国的火车为啥那么差？一方面他们是汽车国度，另外一方面就是因为航空业的打压。当火车速度不够快的时候。当大量的商业人士需要快速抵达目的地。比如说从东海岸到西海岸的时候。他们接受不了连续做一个礼拜的火车，他们不关心在旅途中的服务怎样，只要求能够快速到达！

于是。在这样的基础上，廉价航空公司就应运而生，通