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这边的红眼航班什么的，真的还有点让贾鸿渐惊讶。说实在的，他是没想到国内居然有航空公司能够有勇气推出来红眼航班的。的确，这红眼航班在国外那是很流行的一个玩意儿。从1975年美国那边开放了票价管制时候，一段时间之内美国航空公司都是打着把飞机做成飞在空中的公交车来宣传的，然后呢，票价大幅度下降不说，另外一方面他们还真的按照公交车来运营飞机，比如说把座椅之间的距离靠近什么的，甚至当年还允许别人在飞机上面抽烟！没错！70年代的美国飞机上面这么一个封闭空间那都是能抽烟的！

在这样的一个情况下，当然会有类似“夜宵线公交车”之类的东东产生了。这样的一个红眼航班诞生了之后，很多美国老百姓也会为了省钱去坐红眼航班，而航空公司呢更是在每天晚上的这个“淡季”稍微赚点小钱来回回本什么的，更是你好我好大家好。不过呢，这样的红眼航班只有一个问题——飞行员容易疲劳驾驶，而且还是夜间飞行，容易出事故。对于东航的这种举动呢，贾鸿渐脚着也没啥批判的，人家爱开就开去吧，反正他不学——因为他们华夏航空的飞机不够，想弄红眼航班也根本不行。哪怕飞机不停就换人的话，那么他们这边飞行员什么的也没那么多不是？哪怕临时借飞行机组什么的，那也赶不及啊！毕竟不是说国外的飞行员来了就直接能飞的，而且国外飞行员多贵啊——国内飞行员如果算是一年10万人民币的话，那国外的就是一年20万美元！所以有必要租借国外的飞行机组么？对不对？在刚开始租一点就算了，现在真没必要了。

这边的事儿了结的差不多了之后，本来贾鸿渐这边还是想看看wto谈判怎么样了。虽然那边的wto谈判团队没紧急找他什么的，但是不管怎么说他都是团队里面的人。还是要关心一下，要跟得上进度才好。可是呢，他以为没事儿了，事儿却找上他了！这天吧。倪广南老爷子和郭崆徽老爷子突然找到了贾鸿渐，然后呢，倪老爷子对着贾鸿渐这么说道：“鸿渐啊，我们有一个在工程院的院士。也算的上是我们一个同事吧？想跟你见见面，有点问题想请教你，你看……？”

呦！工程院院士来请教贾鸿渐问题？贾鸿渐都这么吊了么？都可以教工程院院士解决问题了！他这么吊他自己怎么不知道？他家人怎么不知道呢？就在贾鸿渐这边好奇的点头的之后，只听着倪广南老爷子介绍道：“这人呢姓傅明。他呢是工程院铁路运输管理、铁路机车车辆专家。他呢，正好在这98年