人机本身就6000块钱。如果配全了配套的摄像头什么乱七八糟的，一下子下来要2万！然后这还没完！地面控制站，也就是一个控制设备也要2万左右！

所以，这么一个玩意儿要是让倪广南老爷子来开发，甚至让他来帮忙找一些工程院里面的大能帮忙开发，那是不是能够快很多？而且贾鸿渐他们这么一个拍摄的需求，并不太需要多旋翼无人机能够按照gps航点自动飞行。哪怕是人通过摇杆在地面控制那也行啊，对吧？再说了，到了2012年的时候，除了大疆以外，那淘宝上面做四轴旋翼无人机的商家多了去了！甚至叙利亚反对派那都有拿着淘宝买的无人机去侦察的呢！老爷子他们做的东西怎么都要比淘宝的商家做的好吧？

当然了，研究这么一个无人机呢，是要用来进行商业拍摄的——毕竟是拍摄商业大片的嘛，所以整体要求可能会不低。历史上像是国内的一些剧组啊什么的，都开始用大疆他们的机器，最重要的原因就是相对于直升机航拍来说。这种投资几万块的无人机可以多次使用，而且操控简便，携带方便，总体来说还是相对合算的。

不过呢，贾鸿渐这边提出来了要求之后。第二天倪老爷子那就打电话回来跟贾鸿渐进行汇报了：“鸿渐，你昨天提的那么一个航模……哦，无人机，我计算了一下，这玩意儿可是工程不小。你看啊，我问了一下咱们电视台里面的摄像师，他们说你们用的专业电影摄影机是好莱坞那边用的潘那维申品牌的？而且只租不卖？咱们国内就只有阿莱的，我就打听了一下，他们说阿莱的535b那个同期收音型的35摄影机啊，在放上了标准取景器，然后不装入400英尺胶片的情况下，重量已经达到了15公斤了？这还没装胶片呢，如果是潘那维申的话，我估计装上了胶片，咱得往20公斤来做预留重量，对吧？重量留多了好办，留少了飞不起来那不行啊。所以光是给摄影机和胶片留着的重量就要有个30公斤吧，接下来你们这摄影机航拍的话，还要有一个稳定装置吧？不然飞起来了你们这镜头拍到的都是颠簸的画面也不行啊，这稳定装置搞不好就要比较复杂，就要有重量。

不过呢，这个稳定装置我们可以用别的材料来做，比如说工程塑料，那重量就可以减掉不少，我们就算他5公斤重好了。这样加起来，这飞机至少就要带的起来35公斤重的东西，完后呢，能带着35公斤飞起来的航模……无人机，不管是靠电池还是靠着内燃机，这电池和燃料总要不少吧？电池咱们就不算重量了，先算燃料的重量，如果装的是一升的汽油，