右了！

而钢板呢？像是螺纹钢的话那就是2000块钱一吨，钢板是要贵一点。但是也贵不了天差地别，大抵是4400元人民币左右！所以这么一弄下来，加上了引进的柴油机以及变速箱等等一系列的东东，这车子的成本那可是就要大幅度增加了！如果说步景660这样的小车，本身的成本能维持在25000元人民币甚至更低的话，那么这么一个切风千禧版的铝合金车车，因为是把玻璃钢外壳改成了更加贵的铝合金，所以成本上升的可不值是四倍那么简单了！所以如果按照后世qq之类小车4万左右的售价来说的话，这么一个切风千禧版那成本就要到十五六万了？这再卖出去岂不是要20万左右了？那这两个产品线之间空开的空档也太大了吧？

当然不会是这样了！要知道钢的密度是多少？是785左右，而铝合金呢？那是275左右！而贾鸿渐之前算价格的时候，那是按照重量算的！而不是按照体积算的！一辆汽车上乱七八糟算到一起，就算是用了一吨的钢，但是用铝合金来做同样大小的车，就要用一吨铝合金？拜托，那省个屁的油啊？这重量是一样的好不好！重量一样的话，假设风阻在一样也就是外形一样，那么发动机要做功就是一样的。如果发动机还是同一品牌的，那么就代表油耗应该一样啊！对不对？这就跟一吨铁和一吨棉花谁重的问题一样，都是一吨，当然一样重了！

所以如果我们把一个一顿重的汽车，看成是一个实心的钢锭。这个钢锭的重量是一吨，然后可以把这么一个钢锭各种捶打锻造成车壳和底盘等等东西。然后我们再算一下这么一吨重的钢锭是多大的体积呢？那就是013立方米左右。同理，如果我们拿013立方米的铝合金过来，捶打锻造成了车壳和底盘，那么这车子应该有多重？答案是3575公斤！看到没有？这就是一个重量的差异！

而重量的差异就会导致成本并没有那么大！一吨钢算他是4400人民币，而约036吨的铝合金是多少？6480而已！这用了铝合金的成本是比钢高了一些，可是高的有那么夸张么？并没有！最多就是钢的15倍而已！

当然了，汽车肯定不是一个实打实的钢锭这么简单。像是现在国内的车子，一般都是13吨重，除了各种钢制车壳以及地盘什么的之外，还有各种其他的重量。比如说传动系统，比如说各种座椅，比如说发动机——国内用的发动机现在基本都是铸铁的。这铸铁的东东那多重啊？像是普通的家用汽车，可以用全铝发动机，相比铸铁发动机来说，总共可以减轻大概20