7年左右。美国的车市那就跟春秋战国似的，上百家中小型企业各种乱斗，各家的产量都不大。后来别克公司的总经理水平又太高。一下子建立的经营网络弄来了太大的订单，结果自己根本生产不完！而在一个竞争激烈的市场上肯定不能说让消费者等半年提车啊，不能加价提车啊，不然消费者干嘛不去买别家车呢？为了增加产生，这别克的老总就想到了一个办法，干脆联合其他的车企组成一个更大的公司，这样别的车企如果生产线稍微闲置了一下，他们别克也可以利用不是？于是就找了几个中小型的车商谈合并，然后陆陆续续的，什么雪弗兰啊什么凯迪拉克之类的当时中小车企都加盟了。很多品牌加盟了之后，这么一个公司的名字不能叫别克吧？于是就改名叫做通用汽车。

但是呢，在通用汽车里面，雪弗兰轿车主要走的是相对比较亲民，然后比较活力的，可是定位是中低端的。然后凯迪拉克之类的呢，那又是顶级豪车。这彼此之间就有了“代差”了，雪弗兰亲民没错，可是凯迪拉克又讲究商务风，比较大气但是也有点过于“低调”，所以最后就有了土星汽车这么一个子品牌，为的就是造出来年轻富豪烧包们喜欢的那种敞篷豪华跑车！不低调，纯炫耀！而这个土星汽车的敞篷跑车出来之后，通用又给他们增加了一点suv的新车型，让他们也做几款相对豪华的suv什么的。所以这在贾鸿渐看来，就是一个路虎的潜在买家！因为本来路虎就是一个高端品牌，如果稍微融合一下什么的，做成年轻人都喜欢的充满了年轻活力的高端suv也是很好的嘛！

而除了通用土星以外，像是什么日本的丰田啊、本田啊甚至还有韩国的现代等等，那其实都是可以操作的潜在买家。的确可能宝马在跟贾鸿渐他们联系之前就已经跟这些公司报价过了，可能他们都不是太感兴趣，因为貌似路虎这么一个品牌其实也不怎么赚钱。但是问题是他们没有意识到一个事儿，那就是正在崛起的中国很快就有会有一帮子有钱到蛋疼的人！作为重生者贾鸿渐可是知道的，像是后世很多人一想到土豪就会想起来的晋西煤老板或者是陕北的煤老板，那其实都是在2000年之后才慢慢翻身的！在之前煤矿什么的效益很不好，所以才会有各种私人承包煤矿之类的事儿发生，所以才会有各种煤老板！随着2000年之后中国发展越来越快，各种用电量越来越大，而煤本身又是火力发电站最重要的能源之一！这煤还能不好卖么？

可以说，那些品牌可能对路虎不太感兴趣，是因为路虎在世界市场上不太好卖。可是这不代表在中国不