机就只能满载运输100吨上下的货物。平均下来一顿货那就要两万块钱油钱，再平均到每个菠萝上面。又要增加多少的运费？哪怕就算不计算各种外包装的重量，按照非洲这边一个菠萝2公斤计算，一顿菠萝也就是500个。500个菠萝要两万块钱的飞机油钱，平均每个菠萝就要增加40块钱的油钱！这还只是飞机的油钱，人家运输公司不要赚钱了？回头到了国内不要运输了？

在安哥拉这边的市场购买菠萝，差不多12块钱人民币一个，如果空运到国内的话，光是算单纯的运输成本价和采购价，那是不是就要到50块钱一个菠萝的地步了？如果加上运输公司的利润以及华夏高科的利润以及批发商还有零售商的利润，最后这菠萝不到80块钱一个可能？甚至100块钱一个都正常了！就算是2公斤一个。这一斤的单价也有25块钱吧？嘶……一斤25，这么算起来好像不算特别贵啊！要知道2012年的时候贾鸿渐记得那时候买李子好像都是18到20一斤呢，还是在上沪的街边水果摊的价格。这进口菠萝比李子贵点……感觉也好像不是很贵？而且咱毕竟这是做高端进口水果。是空运的，不是国产菠萝，价格高一些正常嘛！

当然了，想是这么想的，不过真的要做起来，其实也挺有风险。毕竟水果这行当是一个鲜货的行当，别说是跨国空运的水果了，就算是国内的水果碰到运气背的时候，那都是可以亏的人想自杀。贾鸿渐这么有钱。做这生意自然不会亏了就想自杀什么的，但是哪怕不怕亏钱。那也不能不思考清楚风险就愣头青一样的往里冲啊！所以这么一个事儿还要从长计议，而且说真的就算要做水果生意。那也不是三天两天就能搞定的菠萝那也是一年收获两次的水果，也就是说如果要投资菠萝生意，至少得半年才能知道卖不卖的出去，这怎么都要好好研究一下啊！

说起来这安哥拉也真是地理位置够悲催的，贾鸿渐以前在玻利维亚搞过古柯弄种水果的事儿。人家玻利维亚不管怎么说，周围都有一个还过得去的阿根廷来作为出口市场，而且阿根廷那边各种果汁厂什么的也不少，水果总是有一个出口的地方。而且玻利维亚的古柯农虽然以前因为贫困不得不种古柯，虽然人家也没有什么文化，但是那些人可真是能下苦力气！那为了能够过上好日子，人古柯农那也是兢兢业业种田的，没见着有什么人两天打渔三天晒网的！而安哥拉这边的话，南边就一个南非还过得去，不过这南非虽然跟阿根廷一样，以前都是发达国家然后被踹回发展中国家的，可是人家阿根廷是因为美国等国家弄的经