导向开发各种汽车适合用的生态圈应用嘛！比如说gps导航，前世贾鸿渐见过所谓的汽车中控里面内置的智能导航，说实在的并不是太好用。主要原因就在于汽车并不是手机，不能随时上网进行更新。但是如果说咱们跟通讯公司谈好，给每个智能汽车里面加装一个上网专用的私卡呢？这上网专用的私卡可以靠着车顶接收无线电的天线收发信号，然后就可以让汽车随时随地可以升级导航！这导航里面带一些广告，那能给咱们带来钱吧？

然后咱们那么大批量的跟通讯商合作，买入大量的上网专用私卡，这不就等于是咱们给买汽车的用户指定了套餐么？不就是给通讯商带来了很多新增用户么？这样一来，通讯商给咱的价格那应该会比较廉价吧？毕竟咱们这是大客户啊！一次购买二三十万私卡的那种啊，而且还都是上网套餐啊！然后咱们拿到了廉价的私卡套餐，这价格肯定比消费者单独去营业厅办上网套餐的价格低吧？咱们都不用赚倒手差价，直接什么价格拿到的什么价格给消费者转让，甚至咱们吃下来这么一个上网套餐的钱，私卡和上网流量套餐免费提供给消费者，这消费者应该就大量用来上网了吧？这样一来流量不就上去了么？这不就是小小亏本赚大人气么？

到时候也许开咱们的智能汽车，就不用什么在把音乐放在p3或者其他播放器里面跟汽车连接进行播放了，也不用放什么cd啊录音带了，直接通过上网套餐在线听那就行！甚至直接跟驾驶员的音乐豆荚账号同步，直接把他收藏的播放列表同步到汽车里，然后直接在线播放！这多爽？这么一个在线播放音乐的汽车板音乐豆荚，那要有多少流量？这不都是潜在的广告客户，这不都是钱么？而且美国这边跟中国不一样，咱中国很多荒郊野外都有信号，但是美国这边真不是！因为咱们中国这边那是国企负责弄信号塔，很多时候要跟着国家的意志走！假设国家要让通信公司全国土覆盖信号，那通信公司就算亏钱也必须做，这是政治任务！但是美国就不一样，人家市场经济，跑到荒郊野外弄一个信号塔，成本就几十万，但是一年下来在这荒郊野外能够让通信公司赚到的钱有没有一百块都不一定，人家通信公司傻啊去荒郊野外装信号塔？所以美国这边信号那是真不如中国！别说是什么荒郊野外了，就是地下停车库甚至是地铁里，那都是没信号的！

要不历史上怎么有网帖说什么美国纽约地铁里面人经常拿着各种纸质报刊或者书籍在看，但是中国地铁车厢里各个人都在玩手机？废话，人家美国人不知道玩手机网游不知道手机上网冲浪啊？人家