动员飞奔着去争一个球一样，在两个人速度差不多的时候，速度稍微快一点的那么一个人可以猛的横插到跑的慢的人前面，这样一来跑的慢的人会下意识的减速防止碰撞，这样一来一下子就被人卡住先位了！这之后再想超前就不可能。想要控制住球也不太可能了！而这么一个文案里面提到的卡位策略，一方面来说是建议富田在产品线上赶快的进行预先研发，用产品来卡位。这样一来无论是华夏高科是不是有新的电动汽车产品需要电动机了，还是说未来有其他的汽车厂家想用电动机了，这富田都可以领先竞争对手一步的提供出来样品！这总比其他的电机厂商看到了这市场好像可以发展之后临时再进行产品研发来的快吧？这样一来不就能尽量把潜在市场给抓在手里么？

而在另外一方面，这文案里面又建议富田去大陆布局营销体系和销售渠道！毕竟从任何角度来说，渠道都是为王的，只不过世界上一直变化的就是渠道本身而已！如果这富田去了大陆开拓产业。然后在产品方面已经卡位成功的话，但是不掌握渠道就没有用。潜在客户接触不到这些富田的产品有什么用？所以该上门推销什么的那都要有！这就是市场卡位！同时垂直整合也不能忽视。要围绕着新业务建立一系列的生产基地、研发基地、行销据点等等，其次还要加大投资，尽量的入侵上下游的零配件产业链，努力的整合垂直产业链，这样才能有核心竞争力！

但是这么一种垂直整合，并不代表什么事儿都要富田自己来做——哪怕是华夏高科入股了注资了。让富田的资金有了极大的丰富了。可是再怎么样，企业要发展起来特别是整合垂直产业链什么的，那要投入进去的金钱真的是太多了！要不怎么经常有人说当钱不是问题的时候很多事情都不是问题呢，那就是因为很多时候钱就是最大的问题！虽然华夏高科钱多，但是华夏高科不可能无限量的给这富田注资。因为华夏高科注资的数量越多，而张家五兄妹没办法提供同比例的资金注入的话，那么显然华夏高科占据富田的股份就会越来越多，张家五兄妹的股份就会遭到稀释！

所以在这么一个情况下，富田应该跟外部合作跟外部采购的，那都要运用起来。不要局限于跟什么呆湾企业进行联合抱团，更是要把目光放到整个大陆范围内来。谁说呆湾企业就不可以从大陆企业那边进原材料配件的？只要大陆那边提供的原材料以及配件够了标准，而且价格还便宜，那为什么不进呢？确定自己在大陆的一套零配件商，这也对富田尽快的扩大规模有很大的好处！

可以说当看完了这么