造上面。甚至萨博在二战之后推出的第一款民用轿车，那就是由他们公司里面一帮子飞机设计师设计出来的，而且设计风格以及思路那是充满了飞机设计的思路——整体讲究轻量化，然后要结构稳定安全，同时要符合空气动力学，要有流线型车身！甚至像是涡轮增压技术这么一个后世泛滥的技术，那最早就是萨博首创的！是他们第一个把当时战斗机的螺旋桨发动机上面的涡轮增压装置给移植到了汽车发动机上！

然后到了70年代，全球因为石油危机而导致汽车销量大大滑坡的时候，这瑞典的萨博汽车在欧洲那是大放异彩，成为了后起之秀——性能可靠。结构安全，经济省油，这就跟当年日本丰田本田之类汽车能够崛起的原因一样。在别家销量大减的情况下，他们的销量反而上升。但是这萨博毕竟没有成为丰田本田那样的汽车大集团，他们在80年代遭遇到了经营危机，开始寻求资金注入，到了90年的时候，通用就过来注资，购买了他们一部分的股份，后来到了2000年干脆嫁入了通用，开始借用通用的全球销售体系。来把萨博这么一个品牌发展壮大。

可以说如果没有07年美国开始的次贷危机，这萨博搞不好再经过通用多年的栽培和帮助之后。那还真能变成类似大众旗下奥迪那种品牌！要知道奥迪这品牌实际上也是大众买过来的！奥迪最早开始那是奥迪汽车公司，后来到了20年代的时候。跟另外三家汽车公司合并，公司名字改成了“汽车联盟”也就是“auto-”，出产奥迪牌轿车，这也是为什么到了现在奥迪的广告还是“das-auto”的原因，虽然这句德语的意思是“这才是汽车”。后来到了66年的时候，大众才完全购买了标志为四环的“汽车联盟”的股份，然后把四环和奥迪变成了一个子品牌，之后“汽车联盟”这名字也就不复存在了。

人家大众可以把奥迪做成中高档汽车品牌，那么通用怎么就不能把萨博也做成这种呢？其实本来未来是相当好的，可惜就可惜在了美国金融佬弄出来的次贷危机！这次贷危机让萨博在06年的时候达到了销量的巅峰，但是07年的时候就开始下降。按照财报上的数据来说，06年萨博销售了13万辆汽车出去，但是07年全年只销售了9万辆！而08年第一季度看起来，那预估全年的销售数据比07年还要差，搞不好只能维持在6-7万辆的规模！两年间销量对半砍！可以说萨博一下子就体会到了70年代那些竞争对手的痛苦了……不对！现在的萨博那已经不是瑞典飞机公司所有的了，是通用的，所以是通用又经历了一次