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那么到底是不是要马上就拍板收购萨博呢？贾鸿渐这边先是让大张等人继续压价并且拖延一下，另外一方面也开始关注沃尔沃方面的报价。虽然说整个谈判团队里的队长大张以及丁海涛等人都是在和通用谈收购萨博的事儿，但是另外还有一个团队是在负责做调研其他品牌可收购性的前期工作。

大张他们的团队，那是主要负责谈判的团队，他们负责主要的就是当前主要谈判，而这么一个团队里面还分出来了几个小团队。这些小团队那主要做的就是做各种前瞻性的筹备活动。比如说，除了汽车领域之外，还有没有什么国外的产业啊公司啊可以收购的？而在汽车领域里面来说的话，除了萨博这些正在谈判的企业之外，还有哪些车企是可以收购的？

另外一个团队还真关注了一下沃尔沃方面的报价。这美国的福特汽车集团，还真有兴趣先期谈一谈收购的事儿。不过人家福特集团先期谈，并不是想通用那样急着卖。通用他们是碰到了贾鸿渐派来的团队询问是否卖萨博之后，立刻表示卖，立刻就询问贾鸿渐他们愿意出多少钱，显然是一副急着卖的样子。而福特集团那就不一样了，人家那是表现的一种好像根本没想过要卖，但是既然有客户上门来问了，人家也不介意听一下华夏汽车的报价，如果价格很优越，那么说不定人家才会开始考虑要不要卖，如果价钱没到让他们动心的地步，人家根本连考虑都不考虑，直接不卖了。

这种态度的差异，那跟福特和通用之间财务状况的差异，以及跟萨博与沃尔沃之间的差异那都是息息相关的。为啥这么说？虽然通用是世界上非常知名的汽车集团，人家是以1907年成立的别克汽车公司为基础，为了解决当时美国大陆上一百多家汽车公司并存的局面，主动提出了与各种中小型汽车公司合并，大家一起做老板一起做大蛋糕。1908年就正式改名为通用了，然后1909年就跟凯迪拉克这种后世的豪华车品牌合并。当年这通用也跟福特汽车公司谈过合并的事儿，但是当时福特汽车要价太高，要通用给他们800万美元现金才愿意合并。这才导致了美国没有只剩下一家叫做通用的汽车集团。

而福特呢，那则是几乎以一己之力在对抗着福特这不知道多少家汽车公司合体之后形成的通用。凭借创始人亨利福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一，而在美国。福特汽车集团那更是本土第一大的汽车制造集团