不过他们到现在位置做的匹配都是最低2。0升排量的引擎，从来没有做过2。0以下发动机的匹配工作！在这么一个情况下，要让dsi的车子去匹配各种2。0升排量以下的中低档车型呢，那还真是可能比较麻烦。但是让dsi来匹配萨博的高端车型那不就很好了么？人家萨博可是有2。0、2。4以及2。5等等好几个引擎的！同时在另外一方面，这dsi的变速箱因为最早以前都是匹配拖拉机以及卡车什么的，所以回头咱们华夏汽车开发了suv。开始拓展国内suv市场的时候，显然dsi也能发挥不小的作用不是？

从这些方面来说，可以认为收购了dsi并不亏。甚至是有一定好处的——当然了，从另外一方面来看，到底亏还是不亏，还是要看花了多少钱来收购这公司的！人家dsi肯定不会主动开价，肯定是等着咱这边开价，而咱这边开价如何，其实还是要看看dsi的账面财务情况怎么样。要看具体的账面财务情况，可不是随便看的，对于这个咱们那是有经验了。肯定要先签收购意向书。这么一个意向书里面呢，就有保密协议——也就是说回头聘用第三方的会计师团队过来整理了这dsi公司的财务状况只能给华夏汽车这个买家知道。华夏汽车不能随意扩散。

签订了协议之后，就可以来看人家公司给出来的一个债务以及财务状况资料了。大概的搞清楚了dsi有多少钱以及多少债务之后，那接下来的就是真正就意向开始“出标”了。买家这边就是要说明自己准备出多少钱，交易的结构是怎么样的，要买一些什么东西，然后资金来源以及交易方式是怎么样的——有的分为现金加股份，有的为管理层换股，有的是现金收购。这么一个真正的意向让卖家看过了之后，人家如果觉得还可以谈，那就会过来进行细节谈判。一般在细节谈判最初，还是要谈一下未来的管理方向啊，企业发展方向之类的事儿，这样才能给被收购的企业管理层以及员工们建立信心，帮助顺利的收购。

当然了，像是之前跟通用收购萨博的时候，就没有这么一个流程，起码贾鸿渐沟通的时候不是跟通用的人说的。因为通用本身就是后妈，人家才不管企业之后怎么发展呢！甚至哪怕是华夏汽车准备把萨博买了过来之后直接废掉，想把萨博的总部一把火烧掉，那只要瑞典警方不抓贾鸿渐他们，通用的人怎么会管？人家通用是自己泥菩萨过江自身难保，人家就是出售各种二线三线的子品牌来换钱！所以只要买家肯给钱就行了，他们还管什么买家买了之后怎么发展？管他们屁事！本来这出售的子品牌绝大多