也就是说到了宝马740li这么一个等级的车子。人家都还可以用cvt这种无级变速，而要更大排量的发动机才是d私的6at强大的地方，但是这年头车厂还有几个做那么大排量的？而贾鸿渐没记错的话，咱国家历史上从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率。像是排气量在3。0升以上至4。0升的乘用车，税率由15上调至25，排气量在4。0升以上的乘用车，税率由20上调至40；降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1。0升以下的乘用车。税率由3下调至1。

如果说同样一辆车，比如说是宝马740li吧，在欧洲出厂的时候是40万人民币，到了中国口岸是50万，然后再上进口关税25，加上17的增值税再加上15的消费税，那加起来就已经是78。5万人民币了。而按照9月份之后新规定来说的话，各种针对排量的税率一弄，各种综合税率一起来，最后像是3。0升排量的汽车。纯进口的话光是缴税这么一项，就可以让车子的成本从到岸价的50万上升66，为83万，也就是增加了5万的税！这还可没算回头的车船购置税。也就是消费者自己掏的钱呢！这还是3。0升的，如果是4。0升以及更大排量的汽车，那么假设到岸价格是100万一辆的话，经过缴税了之后，还没等运到4s店呢，这部车的成本就已经是245万人民币了！

所以不管怎么说。压低排量那是必须要做的！而且不仅仅是咱中国有排量税，欧洲也有！这也是为啥德国的大众喜欢玩涡轮增压引擎的原因，因为可以规避排量问题啊！同时咱们要主力发展中国汽车市场的话，那么自然是要发展中低排量的，同时咱们又有了萨博的涡轮增压发动机在，可以说以后估计主力就是2。5t涡轮增压发动机了。在这么一个情况下，其实咱们是不太用得着d私的优势项目的！但是谁让咱们现在只能买到d私呢？这已经就是咱们能够获得的最好技术了，哪怕不是那么完美，哪怕不是那么的切合咱们的需求，也没啥办法了。

在贾鸿渐对未来的一个规划里，萨博的涡轮增压引擎那是主要还是提供给华夏汽车旗下那些a级车以及b级车用的，也就是10万元到25万元之间的这么一个级别。有了咱们自己的涡轮增压引擎之后，那自然比买国外的涡轮增压引擎来的好，而且有了涡轮增压，排量可以减少，然后价格也可以降低，这当然在市场上竞争就很有利了！

而贾鸿渐对萨博的一个规划，那就是