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一亿美元，这就是贾鸿渐他们开出来的价格。为什么开这么一个价格呢，因为贾鸿渐清楚的记得，咱们国家的车企历史上在一年之后买dsi的价格就是7000多万美元！既然一年之后7000多万美元可以卖，为啥咱现在要开价多很多？咱开价个1亿美元，人家再稍微还价一下，最终在1。5亿美元以下成交，贾鸿渐觉得这就是可以接受的。1。5亿美元就是他的心理底线了，再高他就不太愿意出了。到时候不是说咱就放弃不卖，而是说可以慢慢拖着，拖到了这dsi支持不了的时候再买！

为啥贾鸿渐愿意把历史上国内企业出价的一倍作为心理底线呢？主要是因为咱提前买啊！越早买越早享受，价格也越高，这不是很正常的么？就像是三星的手机，刚出的时候买自然是最贵的，然后过了半年开始跌价了，那买了肯定便宜。而咱们华夏汽车呢，最好就是早点买下来这dsi，免得夜长梦多，再说了早点买下来也可以早点引进以及吸收dsi的技术不是？也可以早点安排dsi和萨博一起合作研发动力总成不是？可以说最好的情况下就是快点买下来dsi，这样之后一环套一环的对华夏汽车都有利！

所以为了这种方便，贾鸿渐愿意多出一倍的价格。而且再说了，咱国内企业买了dsi的时候，没记错当时人家dsi已经算是破产了。在破产的情况下买，当然是便宜了！就跟咱国内法院封了商品房拍卖一样，这拍卖出来的价格必定是要比市价便宜的，否则人家拍卖的人吃撑了非要在法院买？人家哪儿不能买市价商品房？而现在在dsi没有破产的时候买人家企业，那套的钱自然不一样了。就想是一个房东因为欠别人一大笔钱，现在咱上门询问人家房子卖不卖。人家愿意卖了那价格搞不好可以比市价便宜一点，但是真的跟被法院查封了然后拍卖的价格比，那还是不能比的！

而dsi那边对于华夏汽车这边1亿美元的开价。还是有点不满意的，人家还想要更好的报价。而咱们这边自然讨价还价了。毕竟咱们在收购了之后，是要背负债务的！本身债务就有一亿美元贷款要到期了，这回头都是咱们要还的啊！于是里外里计算下来，咱们等于是投入了两亿美元了，这绝对够意思了吧？历史上咱国内企业收购了dsi，那是不用担负债务的，买下来的就是净资产！而卖的这钱呢则是给了银行等等dsi的债主作为补偿。可以说咱国内企业买了dsi那么便宜，主要就是澳洲银行吃了小亏。然后dsi的股东吃了大亏！而现在，不管是股东