放器！这特么的是什么年代的车子啊？这难道是99年设计的车子么？说真的99年这些内饰以及内部配置那算是不落伍甚至挺时髦的，但是放到了现在，不说落后于时代吧，起码真的一点都不新潮啊！大哥咱这车是在中国开的好么，中国有谁开车还用cd听音乐啊？

所以看到了这里，贾鸿渐那是看了一下时间，发现这时候瑞典那边才凌晨，于是等到了下午咱这边要下班了瑞典那边上班了之后，他就又召开了一次网络视频会议。不过这次网络会议跟上次不一样，上次的会议是针对北欧萨博以及澳大利亚的dsi两边来展开的，最主要是为了给两家布置任务，让两家动力部分开始协作。而这一次他要开网络视频会议，则是单独针对原来萨博的汽车设计部门，这是只针对设计师团队召开的会议。约翰松是萨博原本设计团队里顶尖的设计师，也是设计团队的负责人。在公司被华夏汽车购买了之后，他倒是也没有跳槽，还是继续在公司的设计团队里做负责人。从某些角度来说，因为华夏汽车对于萨博的改制，所以这约翰松其实还算是升职了——他现在头衔那是华夏汽车欧洲研发中心副总设计师，这怎么都变成了一个大洲研发中心的设计部门老大了啊！

卡尔松在接到贾鸿渐要开视频会议的通知的时候，觉得贾老板肯定是要来夸奖他的！毕竟不管怎么说，他都是萨博的设计负责人啊，他多少年的设计经验了，曾经他还真的是研发过战斗机的！这么一个老牌的设计师那当然非常有自信了！在他看来，他设计的汽车那是相当的好，只不过因为销售部门不给力，所以才一直销售不出去而已！可是谁知道在视频会议召开了之后，他直接就听到了下面的话——“外观设计还凑活，少了点骚劲。要我来说，不如加上日间行车灯，那就能好看不少了……”

“日间行车灯？”没等贾鸿渐说完，这约翰松就提问了，他几十年的设计过程中，真心不了解什么叫做日间行车灯啊！毕竟英语又不是他的母语，他之前没有听说过这种说法啊！结果就听着贾鸿渐立刻就解释道，“日间行车灯，就是白天开车的时候亮着的灯，车头的……”可是谁知道约翰松越听越听不懂了！“白天开车时候亮的？车头？你是说……大灯？近光灯或者远光灯？”

划擦，贾鸿渐此时真是有点不知道怎么解释了，大哥啊，就是白天开车的时候大灯周围会亮一圈的那种led灯嘛，这都不懂？不过他知道为什么约翰松会误解，因为欧洲和美国，基本上人人在白天开车的时候也会把近光灯打开，为啥？因为按照两边的统计来说，白