车市场。在美国要卖汽车那竞争实在是太激烈了！

首先来消费者习惯，这美国的消费者那是相当的理性，毕竟人家从20年代开始就祖祖辈辈开始尝试开车了，开了快一百年车下来，祖祖辈辈传下来的经验也能让年轻人知道自己需要一辆什么车。更不用说的是什么欧洲车厂日本车厂都盯着美国市场呢，都各种在这边销售，所以可以说美国市场上汽车产品种类是最多的，而且相对配置是最合理的！大量的普通美国消费者会购买开起来最省事儿然后也最省钱的车。他们知道汽车只是代步用的。所以在这么一个情况下，要在十几二十万人民币这么一个档次的汽车细分市场中能够脱颖而出，那是一定要能够省事儿省油的跟日本车一样甚至还要更出色，然后防护性能什么的要跟欧洲车差不多！然后价格还不能超标！在这么一个情况下，那真是在螺丝壳里做道场，那难度真是太高了！

同时因为美国市场之前又一直是世界第一大市场，所以各种豪强都在美国市场扎堆营销。华夏高科的汽车要在美国闯出来一番天地，那是一定要跟欧美日车厂进行技术比拼的！而咱华夏高科在这方面不是正好最弱么？咱的技术储备什么的本来就不如人家多，怎么在这方面进行竞争？就像是人家踢足球踢了几十年上百年了，咱才踢十年。怎么跟人家同场竞技？这肯定是水平差很多的！要能够竞争的过别人，要么就是找咱们的主场，通过种种对主场的影响力以及依靠对主场的熟悉来占得优势，要么就是干脆撇开现有技术。开发一个全新的产品让人家也没有多少技术储备，让大家强行回到几乎同一个起跑线上来！

第一个做法那就是继续深耕中国市场，通过对政府的影响力以及对市场的熟悉来打败各种竞争对手。而第二种办法，那就是贾鸿渐他们之前收购特斯拉的原因，通过电动汽车这么一个国外车厂没有想到过的玩儿法来强行把大家拉到同一个起跑线！虽然说国外车厂实际上从90年代就开始研究燃料电池啊或者是什么混合动力汽车，但是他们就是没想到能用18650这种锂电池来玩儿一个纯电动车！这可以说完全就是一个思维的盲点！人家想的都是未来很久之后燃料电池之类的新科技才会发挥威力。人家只是尝试性的开发一些混合动力汽车试水而已，完全没想到用现有的锂电池批量组装起来就能玩儿纯电动车！

在这么一个情况下，实际上用锂电池组装电动车，并不是什么技术问题，而完全是资金问题完全就是看谁的充电站建的多！而这玩意儿投资太大，所以除非是赌徒一样的公司，别的车企还真