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话说就这个铁路方面的泡沫，李梦杨这个家伙是知道的，因为这是一段历史，人类历史上几次大的泡沫之一，就是在十九世纪下半叶，美国这边的铁路修的简直是没法说了。

就这么说吧，为啥美国后来没什么高铁呢，因为他们觉得自己的铁路已经是最完善的了，什么地方都有铁路，完全不需要升级什么的。

真的是这样，而且这还伴随着另一个泡沫，那就是钢铁业的泡沫！

铁路的原材料不就是钢铁嘛，所以，这其实都是连带着的，而后来的大萧条什么的，跟这都有关系。

而这些个泡沫，其实根源还是在市场。

生产方不希望降低自己的生产，说实话，就这个事儿搁谁身上都一样，生产规模一小，那钱就少了。而且啊，其实这个事儿本身也影响政治。

西方的经济学真的是跟政;;＋治分开的，所以，马克思先生才显得那么的另类，但其实，就说这个铁路泡沫，真正的实质却正好是经济跟政治挂钩，也就是资本家跟政客联手！

就别的不说，铁路的用地是怎么回事？还有钢铁厂的用地是怎么回事？

要知道，土地这个东西才是这些个工业的基础，铁路就不用说了，钢铁厂这样的工业，那是必须要得到国家的扶持的，因为本身钢铁厂就对地理位置要求很高，至少得有水，最好距离煤矿跟铁矿近，这都是必须的条件。

说白了。就这个泡沫只有一个成型的可能性。那就是官商勾结！

所以。原来的美国，很多人都说他们被资本家操纵，而这个事儿，其实还真的就是从南北战争之后的镀金时代开始的。

事实上，就李梦杨穿越来这么长时间，他也对之前的历史做过回顾跟研究，南北战争确实是打出来了一个美国，确实是让如后世的美国真正的诞生。但是这场战争，其实也打掉了原来的美国精英政治阶层！

至少，很多的南方政治精英都完蛋了，这主要就是包括弗吉尼亚州的，最老的那群美国精英。

这是之前的历史，而之前的那个泡沫破裂了之后产生了什么呢？

铁路的运价是越来越低，低到了白菜价，就说第一条的中央大铁路开通，一个人要从美利坚西部到东部，那要500美元。当时就这个价，可是后来。这个价格来到了100美元，这可是数千公里的距离，一个大活人加上行李呀，你这个年代里是很难想象的。

那么，接着运价低就出现