<b><\/b>乔老板透过亚伦彻底的摸清了局势，然后拉开了自己的关系网，准备铸造一把结实的锤子进坎大哈锤一下。

谁是钉子无所谓，反正这一锤必须要按照p·b习惯让对手四分五裂。

不过在这之前，乔老板需要打通一条进入阿穷汗的运输线……

要想富就要先修路，要打仗也得有畅通的后勤道路。

这点上，强大的北约完成的都不是特别好。

美利坚把那么多东西丢下，不是单纯的因为账目问题，而是根本就没有足够的运力把东西运出来。

阿穷汗不靠海，而且是一个多山的国家，四周都有山脉作为屏障，这放到过去那是国防优势，但是放到现在，这种地形严重限制了阿穷汗跟外界交流的能力。

美军那么强悍，初期也要依靠成本吓死人的空运模式把武器送进去，为此他们不得不在巴j斯坦建立军事基地，用来转运部分低价值物资。

老美混的不得人心，加上因为安全需要，导致他们一直无法建立一条畅通的物资运输通道。

但是乔老板不一样……

自从15年老母亲正式把巴j斯坦瓜达尔港的经营权拿回去之后，不仅阿拉伯海多了一个深水良港，老母亲家也多了一个战略要地。

当年新加坡人借用外部力量，抢走了老母亲辛苦建设好的瓜达尔港，然后几年的时间把港口糟蹋的没法儿看，不仅没有给巴j斯坦带去收益，还把已经搞好的基建给糟蹋的一塌糊涂。

等巴j斯坦找准机会幡然醒悟，把港口再次交给老母亲之后，一条中巴经济走廊隐约成型了。

计划中的中巴铁路和中巴石油管道还只停留在纸面上……

因为新加坡为了自己的港口利益一直在不停的捣乱，还有巴j斯坦面对老美的压力，应付起来也有些吃力。

而且说一句现实一点的话，这两个项目一天没有启动，巴j斯坦手里就有跟老母亲周旋的政治筹码，好处那是大大的。

不过这些事情跟乔老板没有关系，他要的是一条相对隐蔽的运输通道。

过去美军运输基本上是通过卡拉奇港，用铁路把物资送到奎达，然后转从陆路穿过阿巴边境，穿越老长一段恐怖分子活跃地带，才能把东西送去坎大哈。

而乔老板不需要，他只是打了几个电话，从瓜达尔港到奎达的公路运输路线就被打通了。

老母亲对于隐藏在巴j斯坦和阿穷汗境内的恐怖组织东y运