说道xw151，其实诞生历程很波折。

首先，xw151是三进制系统，所以需要三进制芯片才能运行。

xw151的基础技术来源于对sc09的模仿，sc09配套的是x芯片。

这个异世界使用的三进制状态不是0，1，2，而是-1，0，1，又叫做对称三进制。

它的好处是使用到的元件少，效率高，结构稳定发热低，但有个很明显的问题：现代芯片的基础元素二极管并不能作为它的基础单位，因为一个二极管不能表示三种状态。

之所以b级基地使用了碳化硅芯片，是依靠化合物的状态来制造这个-1，普通的硅晶圆做不到。

为了解决这个问题新远的微电子工程师最后想出了个办法：还是用二极管，但是以两个二极管为一个基础单位，就能表示三种状态。

一个二极管能通过电路通断表示“0”“1”两种状态，两个二极管则可以表示“00”“11”“01”“10”四种状态，工程师人为将“01”和“10”都定义为第三状态，那么这两个二极管就可以作为三进制的基础元件了。

虽然比起二进制多使用一倍的元件，但并不臃肿，因为三进制效率更高，最后使用的晶体管数量其实差不多。

在各种不同的进制中，理论上e进制效率最高，e是数学上的无理数，通常取2.。

很明显，人类没法实现2.进制的计算机。

但越接近这个数字，效率越高，这也是总有人推崇三进制的原因。

微电子工程师们从x上精简（阉割）出了x321系列芯片，基于二极管模拟运行三进制的芯片。

x太全能，能进行ai运算、能组成超算，对仅仅用于车机的x321系列来说太奢侈了。

321系列砍掉了几乎70%的部分，只保留了ai运算和双路并行处理，但由于使用二极管模拟构成，体积只缩小了10%，额定功率125w。

按照年份后缀，第一批由华芯国际28nm生产线生产的x321-2015（简称芯片）将在11月生产出第一批，代工费用平均下来差不多2700元一片，有点贵，但是对汽车来说还可以接受。

台积电因为良品率和生产线优势可能会更便宜，但毕竟支持国货嘛~

不过这些农机的xw151f用的可还是珍贵的x，后者现在很紧俏。

在发现了x可以组成超算和sc09的强大ai逻辑