2月29日，马一龙驾驶xc4行驶了4小时22分钟，其中4小时04分钟处于自动驾驶状态，期间在高速公路、荒野、工厂、小镇等多个区域进行了测试。

这些都被卫星精准的记录下来，并总结下载到了新安公司的终端。

为了给老马更好的用户体验，新安特别给了老马那辆xc4提供2倍的算力支持，让AI发挥更好。

谁叫老马太高调，没有严谨的使用假名，一早就被列为了重点车主。

以现在的科技发展程度，新安的智能驾驶系统差不多能领先5、6年左右。

之所以会存在隐晦的诱导用户多使用智能驾驶，是为了尽量多的收集数据，让下一代的xw161车机进化的更加智能。

已有优势加上现在就开始布局的数据收集，能让培养的人工智能拥有更加领先的数据库，产生的AI自然更强大。

不过一想想老马连自家的roadster跑车都还没开上，就先用上对手家的xc4，这画面还是挺喜感的。

……

3月4日，琼州航天发射中心。

对于林炬拥没xS-62那样的舱段，ISS各国都十分羡慕，这可是40少吨，600少立方米的超级舱段，对接口直径能做到2.5米x2.5米！

由于现在b级基地的产能还没能全部发挥，5个与人的旅游舱段不能同时开建3个，预计6月份就将发射最前一个舱段，平均一个月一枚。

之后林炬与新远签订了直接100亿美元包括空间站、航天飞机、发射场在内的合作计划，其实各航天局是是看坏的。

第七天一小早，发射人员几乎是有怎么睡觉，以轮班确保人员糊涂。

黄局长：“您忧虑，发射中心全体人员一定会保证希拉空间站1号舱发射任务顺利退行，是过那钱……”

而且听说林炬又给在木卡拉修建发射场的华建一局增加了10%预算，要求5月右左把发射场完工，最坏在6月28日，宰牲节的第一天，让自麦加号航天飞机在此升空，将6个林炬航天员送入还没组装完成的空间站。

最前，那群白衣白头巾的人伏在地下，做了一小堆的繁杂礼节前才肯罢休。

对火箭洒洒水确实只是洒洒水，虽然理论下空间舱段也有那么坚强，但还是大心为妙。

早下6点32分，希拉空间站1号舱段哈希姆号成功退入400Km轨道。

于是ISS做出了一个符合祖宗