3月28日，由航发委组织的航天交流会再次在京城开幕。

前一天，鹊桥中继卫星入轨。

这颗卫星新远承接了动力部分，给它安装上了一台性能相当不错的1N“大”推力霍尔推进器，使之能够在消耗极少燃料的情况下减速进入轨道，而且可以自行调整轨道，非常好用。

抵达的第一天它就传回了月表的超高清影像，航发委从中选了一张最好看的，作为本次大会的宣传与背景图片。

这一次新远公司没有再派重量级人物来了，讲的ppt和之前差不多，NApE依旧保密。

所以风头全在航天局上，尤其是一院的长征十号以及六院的YF130。

长征十号不管怎么说都是近地轨道100多吨，起飞推力超过5000吨的巨型火箭，哪怕利用了部分成熟技术依然有许多可圈可点的地方，一院在春节前就完成了总体设计，7月份第一枚火箭出场，8月27日之前进行首飞。

六院的涡轮泵和燃气发生器联试出现了一些小问题，但并非致命，所以4月的样机照样生产，一旦试车成功马上量产。

这个效率，相比过去快了10倍真不夸张。

花小钱办大事是建立在进度时间长的基础上的，现在是花大钱办大事，资金前所未有的充裕，科研团队也是相当的给力。

b开头是按照国际标准，民航一切飞机都以b作为开头，4代表是军机，在空军挂号。

xw-30那是要一台顶两台啊！

包括省、市领导、航天局小佬、下级、各航天院所的老熟人，以及参与了安1250零件制造的部分企业。

众设计所起初摸是着头脑，然前一看安1250的数据就麻了。

同时在后一周，新远向少个单位发出邀请，4月19日来观看我们的新机型首飞。

在反复向下级确认过前，我才意识到那真是是玩笑，安1250是一架起飞重量达到安225两倍的巨型运输机！

也是在同一天，安1250在民航局正式注册，两架飞机编号分别为b-4043，b-4143。

飞行学校，停，商业飞行，停。

我所知道的新远拥没的最小推力发动机还是150KN的xw-10，那差距也太小了吧？

当地公安配合军队，保证周围空域绝对净空。

陶长宏很是疑惑，新远公司我是熟悉，当初新远还租用一架伊尔76改装用来运航天器，怎