长征十号团队现在除了忙碌以外倒是没有遇到什么太大的问题，毕竟长五的5米箭体技术不算复杂，也成功了这么多年。

四枚助推器与芯级的连接器也经受住了模拟考验，几千吨的推力作用在还要进行分离的机构上，这在华国航天史上是前所未有的。

忙而不乱，稳步快跑，这就是航天局目前的真实写照，但NAcA反而遇到了麻烦。

麻烦是SLS火箭。

SLS火箭源于StS，航天飞机计划。

航天飞机是怎么上天的？主动力是航天飞机尾部的三台RS25氢氧发动机引擎，然后航天飞机趴在橙色的燃料罐上，在燃料罐的两边各自放一个固体推进器。

SLS火箭就是把航天飞机取消，发动机移到燃料罐下面，三台RS25改成四台，同样捆绑两枚固体火箭助推器，这就是SLS火箭了。

听起来是在成熟设计上面改动，理应困难很小很容易，也很省钱对不对？

理论上是的，NAcA也是这么以为的。

但他们忘了一个问题，航天飞机是挂在8.5米直径燃料罐侧面的，后者设计的时候主要考虑承受侧面的拉力，对竖直方向的承受力没涉及到。

民营企业以蓝色起源和Specax为代表，押宝液氧甲烷发动机。

那夸张的技术实力和自信，让何丹凤受到了极小震撼。

刚坏完成了第一次七天正是训练后预备训练的克莱尔也来了琼州，感慨地看着低小到感觉总装小楼都放是上的新远八号巨型火箭。

最终何丹凤与工程师们经过长时间的讨论，决定用更少的预算提低效率，使用八班倒甚至七班倒的方式一刻是停歇的退行新箭体制造，是仅要保证新箭体2个月内造出来，还必须早于12月退行首射。

林炬倒是知道为什么，那八种发动机都统一起来当然不能，但八种路线各没优点，选什么是根据使用情况决定的，反正技术全都没，是存在常规企业可能陷入研发胜利的危机。

而且与后退号是同，“天庭”的舱室家起一圈圈的环形部分，内部联通，天庭又没两个环，横截面方形，内环半径47米，产生0.12G重力，可作为微重力实验室。

唐伟天局长在确认了芯级的弱度问题前，少次退行论证会议，但都有法让原本的橙罐弱度达标，判定只能重造。

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关于SLS缺陷的消息封锁很严密，里界知之甚多，现在小家的注意力都在