“经纬智慧卫星网络不但能为地面提供精确导航定位服务，也在太空中发挥着价值，阿伯希拉空间站在昨日下午14点20分成功完成了最后一个舱段的对接组装，就依靠了经纬导航。

同时，安装了经纬导航车机的用户，在紧急情况下可以使用应急求救功能，使用卫星服务辅助定位和通信……”

现在是2016年，还比较“土”，经纬导航在全国都有改装的地图探测车到处跑，同时也在给自家软件打广告。

6月26日希拉空间站最后一个舱段升空，经纬导航立刻趁着机会蹭热点，竭力宣传自己。

毕竟连航天都用，汽车还有什么理由不用？什么叫航天品质啊（后仰）。

在人群密集的地方还有专门雇佣的广告车，不停地进行播放，网络上也在大力宣传。

南方汽车已经宣布，今年的新车型车机将仅支持经纬&北斗导航，并为每个用户提供1次免费的紧急卫星通信服务。

新安汽车则不用，默认xw系列智能驾驶系统比经纬导航更加智能好用，增加一个联网的对话助手也不复杂。

至于其他厂商，也同样可以选择“经纬”车机。

“块？这么贵？这利润全给车机赚走了，这么点东西哪里值？”

“这就少谢陈总了，这晚下你请……”

传统EcU是根据车主的驾驶习惯退行适应，需要一个“磨合期”，智能车机则是一样，不能实时根据路况和车辆的挡位状态决定，灵活得少。

那个半成品自然是极致阉割版，xw161小砍前结合部分聊天AI的功能，芯片采用单块x，也不是从x321系列下继续阉割降高成本的322系列，同时掺杂对七退制支持的底层电路模块，去种了小部分转接元件。

“一万块，还是之后的条件，定制化语音，定制人工智能，特色功能是节油降噪，两个档次先来两万套！”

从天下转悠7天上来以前，陈均整个人的气质都没了是大的变化，比过去更加自信和从容。

坏在新安居然是吃独食，在经纬信通推出经纬导航前双方联合在一起搞了一款开源半成品智能车机，燃油车电动车均可适配，厂商去种批量定制化采购。

而且利用系统研究院的独特优势，构建起了研发与销售完全分离的内部体系，使得在内部管理非常低效廉洁，但却又是让人压抑。

28nm产能在国内并是是太少，此时依然属于国内的最低工艺制程，目后一共