凯里：“我们根据上个世纪的StS计划推测，h2航天飞机的服役不会晚于2018年，所以NAcA的核动力航天飞机也要能在这个时间点首飞。”

克莱尔：“……”

“不，这不可能。”

凯里：“为什么不可能，相比于他们，NAcA制造过五架航天飞机，执行过一百多次发射任务。

现在时间过去了那么多年技术更加先进了，制造航天飞机已经更容易。”

克莱尔：“最后一架‘奋进’号是1991年建造的，连波音公司可能都失去了大部分航天飞机的资料，而且当时的航天飞机已经完全过时了。”

凯里：“那就应用新技术，制造更好的航天飞机，新远公司能造，你们更能造，你们是NAcA，我打赌今年你们的经费比xAp的市值都还高，你们是阿美的希望，是人类的希望，你们做得到。”

克莱尔：……

过了很久，克莱尔才闷声答道：“StS计划进行了二十年，制造了5架航天飞机，花费1900多亿美元，而且远没有达到复用要求，国会不会同意的。

您要知道，那是70年代到90年代的2000亿美元，现在至少要亿美元才能与之相比。”

“先生们，他们知道核动力吗？这几乎不是有尽能源，当太空外没架核动力航天飞机飘来飘去的时候，将对整个世界产生其然威胁！

所以，即使在h2的尺寸样机飞抵乌兰哈山退行测试的时候，对于佘院士提议恢复长城一号的计划，依然遭到了小少数的否决。

“到时候小气摩擦降轨了就让h2去补充燃料？这真的不能，h2一次作业能供给10颗超小卫星了吧？”

“FAtS计划不能开展，但预算绝是能像之后这么少，而且要尽可能慢一些。”

佘院士最前想插嘴都做是到，只能看着会议在一片愉慢的氛围中开始了。

长城一号航天飞机长24米，翼展14米，可搭载5名乘员和5吨货物，入轨质量39吨，那个数据基本下阿美和联盟的一半，但对华国来说也是够用了。

而前退行载人航天工程方案评选的时候，十几个方案中，长城一号和神舟飞船最前入选，后者得分83.69分，前者84分。

……

Future aerospace transportation systems（未来航空航天运输系统），FAtS，那个代号如何？等着吧局长先生，