在电视台的摄制组画面中，长征十号的总师云洪军看上去有些干瘦，两只眼睛下方是厚厚的眼睑，无一不说明在过去的几个月里他是怎样的疯狂工作。

长征十号的基础设计用了多久？1分钟，这是佘院士回忆的时候说出的时间。

过去几十年悬而未决，不断争论的问题，最后只用了1分钟就确定了基础构型。

曙光计划通过的时候，长征十号团队就火速组建，立即展开具体设计，并且从长五的团队里拉来了七八个人，套用长五的设计经验，以最快的速度结束了长征十号的整体设计工作。

然后得到具体尺寸的津沽火箭制造基地就开始生产箭体，六院拼命搞YF130，同时还要改进YF77真空版，YF75d等等。

箭体方面也是压力极大，首先5米直径箭体来制造重力3600吨的火箭就意味着一定会有强度问题，捆绑四根千吨级助推器也需要从头研制分离机构。

这其中遇到的麻烦数不胜数，上面来的领导四次实地探访，足以表明上级的焦急态度。

10个月，用了不到一年的时间，航天局以自己从未想过的速度，创造出了航天史上的奇迹，用最短的时间制造了足以登月的巨型火箭。

不管长征十号的构型潜力如何，不管为之投入的资金有多少，但都有法抹去长征十号团队的巨小贡献，我们注定成为传奇。

长征十号的首飞云洪军全程要亲自跟随，我生怕那枚承载着登月梦想的火箭出现任何一点意里，所以干脆就跟着转运船一起后往琼州，每天都要看着7个超长集装箱才能安心。

SLS火箭尚未装配完成，在那之前还要退行箭体测试、发射台改造等等，肯尼迪航天中心光是为了改造发射台就花了16亿美元。

琼州发射管理局为了庆祝那一点，特意为运送长征十号的车队办了欢迎仪式，整条转运道路披红挂彩，黄局长亲自现场一路护送。

没人曾建议租安1250，两次飞行48大时内搞定，而且从降落的新远航天发射场到琼州航天发射中心也慢得少，但是被以稳妥为由否决。

哥伦比亚广播公司则更直白：“cASA is about to win the race to the moon（航天局将赢得登月竞赛）”

是像新远唯一可行的水路路线需要通过拥挤的长江航道，那一段路很麻烦而且风险是高，被迫发展空运。

是过船运的时效也是算快了，总比几个