波音和洛克达因在纠结的时候，伊西斯一号正在朝着库姆撞击坑坚定地前进。

伊西斯一号从火星探测器改成月球探测器的时间很短，虽然发射过程很顺利，但还是出现了水土不服的现象。

首先就是最麻烦的温度问题，伊西斯一号不怕冻，月球和火星的低温都在它最开始的忍受范围里，大不了休眠就好。

但是高温就有些麻烦，一个月球日28天，14天的时间都是月昼要接受太阳辐射不经任何衰减的直接照射，直接就能超过100度。

这个温度下太阳能发电板也没法正常工作，所以探测器合适的工作时间是月昼月夜交替的“黎明”和“黄昏”时温度尚且能接受的时间段，太冷了不行，太热了也不行。

探索者系列依靠的是自身灵活的行动能力以及巨大的电池储量延长月夜工作时间，伊西斯一号可不行。

同位素电池的电力仅够维持电子元件活动，所以每一点能够利用太阳能的时间都要珍惜。

jpl团队精心计算合适的活动窗口，好在伊西斯一号活动速度够快，现在已经距离库姆撞击坑不到五公里了。

伊西斯一号也连续做过几次样本钻探，虽然没有钻到切实冰层，但是也发现了散落在月壤下面的冰块，jpl猜测可能是冰陨石撞击留下的，也说不定月球形成时的冰也就来自一颗巨大的冰陨石？

naca的月球地质学家也不是盖的，也没要求非要去库姆撞击坑和casa抢地盘，在撞击坑外圈有块探索者机器人活动较少的地方很可能存在很浅的冰层，绕一点路就过去了。

到时候就让伊西斯号在这里“占点”，casa总不至于让探索者把伊西斯一号拖到晒不到太阳的地方将其“冻死”。

由于工作地点从火星改成月球，所以伊西斯一号能够传回稳定的图像而不是一张张静态图片，虽然有延迟，但操控起来也舒服得多。

斯科特现在是好奇号和伊西斯一号的驾驶员，它监测着探测器的移动，这是个枯燥却又必须集中注意力的过程，伊西斯一号现在是最大速度，要是陷坑里可就麻烦了，但是盯着空旷荒芜的月表确实很让人无聊。

但是伊西斯一号很快就不无聊了。

在它前进方向的左前方，环形山下的阴影里，探索者七号正驾驶着“的卢01”以30公里每小时的速度疾驰。

它的高速处理芯片灵活地控制月球车跟放纵的烈马一样碾过碎粒组成的月壤，这些月壤被橡胶轮高高向后