到按下的电钮亮起了红光。

这代表着手动确认仰角做好入轨准备，接下来的入轨过程交给计算机，只有在紧急情况下才会使用手动。

而那绝对是最糟糕的情况之一，无论手动入轨还是返回都说明一切电子设备都已经完蛋，驾驶员能依靠的除了原始的机械-液压操纵系统以外，就只有一台机械导航仪以及副机长的肉眼观察，难度仅次于加加林。

计算机界入之后常立海的手就离开了方向舵，后者同时缓慢地向前收起。

几秒钟后，10台发动机的涡扇部分同时断开动力，原来的加速感戛然而止，整个机舱内变得前所未有地安静，除了轻微的机体振动透过隔音棉传进来外就只剩空调的呼呼的吹气声。

但四名宇航员都立即开始紧绷肌肉，准备承受接下来的加速度。

感觉像过了一分钟，实际15秒后，液氧率先通过管路泵入气尖燃烧室，然后才是甲烷，并且因为收敛起的喷管高温自然点火。

火箭发动机的推力立即让宇航员们感受到了传统的加速感，但相比火箭依然温柔得多，即使最高时也不会超过2.5g，任何能乘坐民航客机的普通人都能承受，对于全套装备的宇航员来说更是轻松无比。

常立海把视线放到左侧的天空上，下方已经变成了一片深蓝，同时掺杂着几朵巨大的气旋，忽略它们以后和正常飞行的海洋几乎没太大区别。

只有天空与之前不同，它现在已经无限趋近于黑色，刚刚还是深蓝的下半层看过正在散发着柔和的乳白色光芒，掩盖了星星的光亮。

腾云的高度不断上升，仰角也逐渐降低，地球的景色慢慢只能看到大气层的边缘，其余全部被星星所覆盖着。

大约六分钟后，发动机停止了工作。

阳光从舷窗内照射进来，依次划过几名宇航员的面罩，这是因为机体在旋转，计算机不希望阳光直射舷窗。

舷窗里的事物从刚刚能看出雏形的星空再次倒转成了大地，现在整架空天飞机在倒着绕轨飞行。

控制台的状态指示灯由红转绿，卸荷椅施加给宇航员的力量也随之消失，取而代之的是失重的感受。

常立海轻轻解开安全带，然后看着绳带与锁扣一起胡乱地飘舞。

30分钟，以前的时候他应该刚刚抵达巡逻区域，但现在他已经越过了夏威夷，在更高更远的地方巡视着大地。

“报告总指挥，我是洞幺，我已抵达预定轨道，飞行正常，乘员状态良好，