就足以让无数人侧目。

而且比亚迪也是新能源汽车产业的推动者，在全世界都是新能源汽车产业的领导者之一。

唯一有些可惜的便是，这时候其实时机有些不对。

在零几年推动新能源汽车产业，麻烦不是一般的多，技术攻关也不是一般的难。

当然，这个理念还是得到了无数人的支持和看好。

08年，巴菲特入股了比亚迪，就是看好比亚迪在新能源汽车领域的发展和推动。

也是这次入股，才让比亚迪的新能源汽车概念被大众所知。

当然，此刻红红火火，被全世界瞩目的新能源汽车产业，很快就会迎来一次全球泡沫。

如今，华夏民族汽车品牌，都把新能源汽车当成翻身的资本，觉得这是华夏民族品牌汽车打翻身仗的唯一机会。

资本，人才，技术，高度累积到这一块。

然而，新能源的利用率低下是事实，技术攻关困难也是事实，各种资本的进入，导致蓝海战略已经有进入红海的趋势。

不过在刚进入09年之际，大量的资本进入汽车领域，进入新能源汽车领域，很多人就算看到了这种趋势，也不会太在意。

就连国家和政府，都觉得这是打翻身仗的机会，各种政策激励，各种政策补贴，各种人才技术资源都往这一块倾斜。

这时候，谁站出来说新能源汽车产业会是一个巨大的泡沫，恐怕第一收获就是无数的口水和谩骂。

这是华夏车企唯一的机会！

是的，所有人都这么觉得，包括政府和这些企业家们。

李东当然知道这个泡沫会产生多大影响，起码比亚迪五六年的时间都白白消耗在这上面，导致后期竞争力缺乏，渐渐在民族汽车品牌上掉队。

随着两人落座，李东倒是没说新能源汽车的事，而是笑道：“恭喜福大哥了，股神的影响力就是不一般。这入股还没几个月，在全世界经济都萧条的情况下，比亚迪的股价居然涨了5倍，可喜可贺啊。”

王川福倒是没太过高兴，只是略显狐疑道：“稍微有那么一点嘲讽的意味在里面，我听出来了。是不是因为老外入股，你觉得老哥我丢人了？”

“没那意思。”

李东笑呵呵道：“说句实在话，大家其实都误解我了，我不是绝对的民族主义者，没那么愤青。

只要不被外资控股，我对老外投资我们国内的企业，没太大的想法。