为啥不赚钱呢？难道别人就看不出来这个铁路的钱不好赚吗？

应该说。不赚钱这个事儿，最主要的就是加州的特殊的地理情况！

首先，我们看原来的加州情况。那就是主要有两个大城市，一个是三藩市，一个是萨克拉门托。

而这两个城市，离的很近啊，可以说是亲如一对好基友啊。

那这么进的城市，按照一般来说。其实是适合发展铁路的。

是呀，就这么两个城市。那互相之间的商业流通，都要通过铁路嘛，铁路建好了，那就一定会被频繁的利用起来，也即是说，这里面定然是有利可图的！

但这里有一个问题，也是为什么这个钱不好赚的关键，那就是，三藩市到萨克拉门托这段铁路，太他妈的容易了！

对，就是因为太容易了，很简单的就能建好，那么如果把这个铁路的市场给开放了，会发生什么呢？

多简单，定然是好多的重复建设，定然是许多条的铁路，大建快上！

大家都看的出来这有利可图啊，那自然就一窝蜂的过来了呀，这还有什么可说的？可铁路一多了，那竞争就激烈了，那么票价还怎么高的了呢？

这就是不赚钱的原因，而事实上，还有一些个其他的原因。

比如现在的加州，还有一个新兴的城市也发展的很好，那就是洛杉矶，可好死不死的，洛杉矶正好在海边，她可以发展海运！

而且还有一个城市也要起来了哦，就是圣迭戈，在洛杉矶以南，圣迭戈在不久前发现了一个巨型的铁矿，帝国的第二钢铁厂就在那里已经破土动工了！

这也是好事儿啊，但是，圣迭戈也是个海港……

所以，建铁路的就悲剧了嘛，这年头明显是海运有极大的优势，速度快而且还便宜，铁路成本多高呀？

但是，还不能不建哦，因为没有别的可以建呀？

加州就这么几个城市不错呀，你看，三藩市跟萨克拉门托这段，你斯坦福已经建了一条了吧？那你斯坦福就不能建第二条呀！

那不就是自己跟自己竞争？

再傻也不能这么干呀，那么就必须要投资其他的铁路，所以……难道就不能不投资吗？

不行啊，李梦杨非常的清楚，当投资这个东西开始了之后，她是不能停的，因为停下了，那就是等于赔本，等于是失败，而继续投资，那才有可能赚钱啊，资本逐利性嘛。

所以，必然要去修建别的铁路，所以，那就更不赚