按照国际惯例，通常将leo（近地轨道运力）在30吨以下的称为中、小型火箭，30到50吨的为重型火箭，100吨以上称为超重型或者巨型火箭。

新远二号的成功标志着华国航天从此进入重型时代，有能力组建大型空间站、开展大型无人探测深空的任务了。

这是自阿美、露西亚、欧盟以外的第四个政治实体，也是世界上首个有此能力的私人航天公司（老马的重型猎鹰还没发射）。

同时在可回收、燃料和箭体大小方面，新远二号也是独领风骚创下多个记录。

露西亚航天局和naca正在捶胸顿足，想不明白新远二号的总师和副总师怎么就被他们放走，而且一回华国就展现出那么大的成就？这一定是体制问题！

下一周的《times》已经披露，将会以林炬作为封面，并已经递交预约申请。

而在互联网上，林炬更是逆着国产厂商挨骂的大潮流硬生生以“林厂长”身份出道。

这自然源于林炬前拖拉机厂主的身份，原来林厂长还是老员工表示亲疏的称呼，现在大家都这样叫。

哈曼德王储同样为林炬表示祝贺，表示一辆他从未开过的手工定制豪华跑车已经从阿伯装上飞机，两天后就将落在新远的地面上。

不过到这里哈曼德王储才发现一个严重的问题：林炬居然没有自己的庄园！

长期以来林炬都住在公司，系统的c级基地包含宿舍，有单人、双人两种，作为boss的林炬直接独享一方小楼，极为奢侈。

当然，这里的另一个用途是召集工程师们开会的地方，方便又安心。

但在哈曼德看来林炬实在是过分节俭，一定是将所有钱都投入到了科研中去，要不是林炬竭力推脱他肯定要在当地别墅区买一栋楼王送出去。

林炬自然觉得毫无必要，他孤寡一人，又没有使唤佣人的习惯，公司宿舍就已经是绝佳的住所。

忠心耿耿的职员保护他的安全，也没有人敢进来骚扰，随时随地能看见航天器出厂，还有比这更美妙的地方吗？

至于王储的跑车由于未提前通知就启运，林炬也只好接受，就当收藏件工艺品吧。

别以为手工定制几千万美刀的跑车就是什么完美神器，实际上娇贵无比，发动机可能一千小时就要大修，结构脆弱修理麻烦，没开一个小时就要维护一整天，真的是有钱人的玩具。

说到汽车，林炬拿出了一摞设计简图。