的。

事实上，现在的美利坚铁路泡沫。重复建设，恶意竞争的问题当然存在了，可是这个东西到底是不是主因呢？

卡内基的心里并不这么认为。他总是觉得，现在的铁路其实还是有一定的发展空间的。

就说在场的这些个人，都是大亨级的人物，都是人精，可他们又有哪一个停下了铁路的建设吗？

答案是没有！

一个越没有，都看的出来是恶意竞争问题，但是大家都没有收手，那么这是什么原因？

其实一想救明白，大家对于铁路未来还是看好的！

说白了。就是大家觉得未来的前景是光明的，是会有钱赚的。

千万不要小看了这个心态。因为这其实是决定市场行为的关键中的关键！

就说股市的问题，为啥涨？

因为对未来充满信心！

为啥跌？

钱途无亮了呗！

这就是个预期。而好的预期就能带来投资，所以，反过来看，重复建设恶意竞争的背后，其实是对未来的一致看好！

很奇怪吧，但就是这么回事，不然谁傻吗？

可是现在还有一个大问题，那就是铁路并没有得到最充分的运用！

客运是没什么问题了，好多的人都做铁路，可是其他的，货运方面，那就有不少的问题了。

运货那是当然的，可是这个货运的问题就是还没有被完全开发，说白了，卡内基这个人对于铁路的发展有其独到的见解的，即现在的铁路并非是完全因为恶性竞争，而是因为运力没有被完全利用的，这个货运就是其中最关键的。

因为大航海时代呀，大家都喜欢走海路，海路便宜呀，更加上，美利坚方面因为巴拿马运河的打通，所以，根本就不存在什么海运死角，你通过船就可以把货来回运了。

那么，真实的情况其实是这样的，海运便宜呀，大量的货都走海运，那铁路的成本在这里摆着，贵呀！

不得不说，卡内基这个人还是很厉害的，他看到了问题的关键，真正的竞争其实是在跟海路方面的竞争，那么要解决这个问题……

“陛下！我有一个想法。”卡内基看李梦杨还没怎么说话，于是接着说道：“是不是应该通过一些个立法，比如强制要求海运的运费定价不得过低……”

这个……好吧，此时的卡内基已经变成了一个员，他强烈的希望国家出来干预市场行为！

“……”李梦杨