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贾鸿渐想了想之后，还是接受了工程师的这么一种设计。⊥頂點說，因为毕竟在美国这边的话，换电站的这么一种工作岗位呢，实在的也是多它一个不多少它一个不少。好像几百上千个甚至几千上万个工作岗位看起来很多，但是实际上能有多少？很多企业在美国办厂子什么的，那都宣传一下子解决了500个工作岗位，好像做了多大贡献似的。但是真的看看美国就业人口的多少，那就知道这几百哪怕几千上万个岗位到底有多少了——现在美国人口三亿人，不包括各种偷渡客各种没国籍和绿卡就选择黑户口留在美国的人，那美国现在的工作人数是18亿人！这还是“非农就业人口”！不包括各种农场主以及给农场主打工的人的！

而按照美国政府公布的在007年初的历史最低失业率来算，44的失业率就代表着差不多600万到700万的人失业！这六百万人到七百万人，那可是并不包括各种伤残人士什么的，只是代表着真的丢掉了工作的人！六百万到七百万的一个就业空缺，几千上万的岗位真的就怎么重要么？这连百分之一都补不上呢！贾鸿渐想了想之后，觉得还真的可以选择全自动机器人这么一种做法——这些帮着美国人再就业的事儿纯粹就是为了形象而做，别的地方做了咱们这里可以少做一也无所谓。而且还有个更重要的原因，那就是咱们这么一个车子，定价是5万美元左右，差不多也就是宝马z4跑车的那么一个定价。

在这么一个定价的情况下，咱们特斯拉的品牌又不如宝马那么响亮，虽然咱们有纯电啊环保啊之类的噱头。但是咱对噱头也不嫌多不是？如果咱们弄一个全自动的自助式的换电站，这看起来也很骚啊！看起来就很高科技啊！这样一来不是就能更有噱头，更吸引别人来买了么？不是更让别人觉得咱们这车就是高科技的代表，谁都会觉得咱们这一套东西才是未来发展的方向啊！

这样就算是定下来自动还是手动的事儿了，不过除了这么一个事儿之外，贾鸿渐还有需要考虑以及选择的——那就是到底是咱们自己全部直营所有的充电站呢。还是允许加盟呢？这么一个问题，那是很多企业在发展的时候都会碰到的问题。比如快递公司，那肯定就会碰到到底是直营还是允许加盟的问题。如果允许加盟，那么是可能出现一个社会上的快递站，同时加盟了n家快递公司的事儿。选择加盟呢，好处就是可以快速的把网铺遍全国，然后还不用怎么自己出钱！

甚至，这些加盟的网在开始营业了之后，还会按照加