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虽然说这富田电机只愿意出售30股份，但是贾鸿渐并没当回事儿——也许这只是人家一个口头的底线，实际上心理底线更低呢？所以他让前方谈判人员继续探究对方底线，看看能不能买到40的股份甚至更多。∈♀然后他就把心思放在了跟郭崆辉老爷子一起重新设计suv外形的方面了。在设计suv方面，贾鸿渐觉得他是一定要参与进来的，为啥？首先不说华夏高科有多少产品那都是出自他贾鸿渐的手了，就说这suv设计上面不能缺少他的原因就在于——这车子跟别的厂家的suv完全不同啊！完全不同在哪里？咱们这车子直接就没有发动机！咱们的机器用的是电动机，而且咱们的电动机不是放在传统发动机位置的，而是放在后悬挂附近的，就是放在传统的邮箱位置的。这样一来的话，一般suv车头那装发动机的发动机仓不就空了么？

说道发动机仓空了，很多人都会表示明白，但是还是搞不懂为什么发动机仓空了跟贾鸿渐一定要来设计外形有关系。而这事儿在贾鸿渐看来那是太明显了——光是说车头方面吧，为什么一般汽车的车头都有一个进气阑珊？这玩意儿是干嘛用的？是自然进气来给发动机引入新鲜空气，给空调冷凝器、水箱、机油散热器这些需要冷却的热源提供通风散热用的！换句话说，只要咱们能够给空调冷凝器和机油散热器提供冷却，那么就不用在车头开个进气口来给发动机提供新签空气，不用给水箱提供冷却了呗！

而这样一来，导致汽车车头部分设计的巨大变化，那是随随便便找下面的人设计就行的么？现在市面上有多少汽车是车头没有一个进气口的？所以这种设计不是可以说创造新历史了？这种时候咱们不参与能行？而且真的说起来，这suv因为没有了车头的发动机。所以实际上车头不一定需要设计的跟传统的suv那样高！实际上咱们suv车头因为是空的，所以等于是多了一个行李箱。除去其中加上的各种加强筋等等设计，防止撞车的时候车头没有能够足够保护前排人员，这车头高低实际上是随意调整的啊！所以只要咱愿意，咱这车底盘可以是pv地盘改出来的新地盘，而车身实际上可以做成跟跑车一样流线型低矮！也就是说除了地盘比一般的跑车高以外。其他地方完全可以跟跑车一样！

当然了这样也许会导致车内空间比其他的suv少许多，但是这也是一种创新的思路！比如说在保证整体车身高度跟普通suv差不多的情况下，消减一些车头的高度？传统的suv因为地盘高，所以车头实