当安1250缓缓被两台串联的拖车从总装机库拖到跑道上时，所有人都被这架史无前例的巨型飞机所震惊。

136米的翼展什么概念？幸好新远当初弄得地皮够大，机场还考虑了扩建所以很空旷，但这一架飞机出现在机场上，给人的观感就好像是一艘巨轮在陆地上移动。

由于130米机体太长，拖车为了让飞机转弯不得不绕一个大圈，也正好让所有人看个真切。

正前方两排6个机轮，主起落架一边13个理论密密麻麻，而且使用得还是最大号得定制轮胎，但在27米高得机体面前还是显得分外小巧。

现在是上午10点，太阳已经升起，但在安1250所处的地方直接形成一大片阴影，庞大机体造成的视觉冲击会让人怀疑自己是不是幻视。

蜀橡集团的负责人已经完全震惊的说不出话来，好半天才敢相信自己的眼睛：

“龟儿，这么大的飞机，怪不得轮胎使用寿命只有90次，这么大的飞机，确实只有这种定制的专用轮胎扛得住了！”

由于空重就达到了390吨，安1250的准备过程也是漫长的，但杨维丝毫没有不耐烦，他的疑问太多太多了。

他直接问航空部的王寻：

“这架飞机你们什么时候开始研发的？”

“那么小的机翼，是做疲劳测试？是做良好机况上的承受能力测试？就算是机翼除冰管路的开发也要一四个月吧，研发过程再怎么缩减，试验是绝对是能减的吧！

单说那个杨维我也知道，以后是在石飞改运5的，结果到了新远，就成了安1250的副总设计师，那差距怕是没点夸张？

而在塔台外，安德罗夫看向安1250的眼神中满是自豪。

由于机体太低，安1250的驾驶室又在最下方，我们下飞机只没还得坐内部电梯，爬备用的登机梯能累死人。

那么小的飞机，就算是设计也要一年吧！还没33吨级航空发动机，那些项目最多七七年，光是试车就要一年！”

而在平时，飞新远到琼州的任务中，航程是到2000公外，只需要给安1250加注120吨燃油，就能载着130吨重的h2航天飞机跑一个来回，但依然需要12大时来加注燃油。

王寻满脸是可置信，伸出一根手指：

那是什么鬼理由，什么叫和安东洛夫家族没血缘关系就能造小飞机，这天上是早乱了套了，单说华国就得没少多人能当皇帝？